Golfkentillä golfautot ovat yleensä hyvin samanlaisia: käytännöllisiä ja yksinkertaisia kulkuneuvoja, joiden tehtävä on helpottaa siirtymistä väylältä toiselle. Golfammattilainen Mika Lindroos on kuitenkin vienyt golfauton idean paljon pidemmälle. Hän rakentaa täysin uniikkeja ajoneuvoja, joissa yhdistyvät tekninen osaaminen, muotoilu ja ripaus luksusta.
Lindroos on ollut PGA:n jäsen vuodesta 2000 lähtien ja golf on kuulunut hänen elämäänsä jo vuosikymmeniä. Innostus lajiin syttyi vaihto-oppilasvuonna Yhdysvalloissa 1980-luvun alussa, jolloin koko isäntäperhe pelasi golfia aktiivisesti. Suomeen palattuaan Lindroos valmistui insinööriksi ja työskenteli IBM:llä, mutta golf pysyi vahvasti mukana elämässä. Kierroksia kertyi runsaasti, parhaimmillaan yhden kauden aikana jopa yli 130.
Vuosien varrella golfista tuli myös työ. Lindroos on ollut mukana golfkenttien johtamisessa ja kehittämisessä pitkään. Kenttäsuunnittelun pariin hän päätyi Peuramaalla, kun Porkkala-kentän suunnittelun yhteydessä hän teki alustavan layoutin. Projektiin kutsuttiin myöhemmin arkkitehdiksi Åke Pärsson, joka kannusti Lindroosia opiskelemaan golfkenttäsuunnittelua Skotlannissa. Lindroos on valmistunut ensimmäisenä suomalaisena golfkenttäarkkitehdiksi (MSc in Golf Course Architecture) arvostetusta Heriot-Watt korkeakoulusta Skotlannista syksyllä 2003 ja on sittemmin ollut mukana useissa kenttäprojekteissa ja kehityssuunnitelmissa eri puolilla Suomea.
Rakentaminen kiinnostanut aina
Golf ei kuitenkaan ole Lindroosin ainoa intohimo. Tekniikka ja ajoneuvot ovat kiinnostaneet häntä aivan pienestä pitäen.
– Sain ensimmäisen mopon jo viisivuotiaana. Sen jälkeen kaikenlaista on tullut rakenneltua ja korjattua, hän kertoo.
Moottoripyöriä Lindroos arvioi omistaneensa vuosien aikana lähes sata kappaletta. Niitä on tullut sekä ajettua että kunnostettua runsaasti, joten käsillä tekeminen ja rakentaminen ovat olleet luonteva osa arkea jo pitkään. Myös autot ovat saaneet osansa, kun useat Porschet ja Ferrari ovat olleet pajalla työnalla.
Kun tällainen tausta yhdistyy golfiin, ei ole ihme, että kiinnostus kohdistui lopulta myös golfautoihin. Lindroos oli vuosien varrella hankkinut muutamia golfautoja. Ajatus niiden kehittämisestä alkoi kuitenkin kypsyä kunnolla korona-aikana.
– Mietin, pitäisikö golfautoa tuunata vähän. Markkinoilla on olemassa valmiita korisarjoja, jotka vain pultataan paikalleen, mutta en halunnut sellaista. Ajattelin, että jos tehdään, niin suunnitellaan koko juttu itse.
Suunnittelu alkoi perusajatuksesta: auton ulkonäkö rakennetaan suurten renkaiden ympärille. Kun vanteet ja renkaat olivat paikallaan, niiden pohjalta muotoiltiin koko kori.
Porsche-henkinen Spyder
Ensimmäinen projekti käynnistyi tammikuussa 2023. Pohjana oli Club Car -golfauto, josta Lindroos alkoi rakentaa Porsche-henkistä kokonaisuutta. Projekti valmistui kesällä 2025, ja lopputuloksena syntyi golfauto nimeltä Spyder.
Auton kori on tehty lasikuidusta ja suunniteltu täysin itse. Myös tarvittavat rakennemuutokset, pohjatyöt, maalaus ja verhoilut ovat omaa käsialaa.
– En halunnut mitään valmista pakettia. Halusin tehdä sellaisen muodon ja kokonaisuuden, joka olisi visuaalisesti kaunis ja toiminnallinen golfkierroksellani.
Auto ei ole pelkkä ulkonäköprojekti, vaan myös tekniikkaa on kehitetty merkittävästi. Jousitusta parannettiin ja jokaisessa kulmassa on jäykkyyssäädettävät iskunvaimentimet.
Yksi käytännön parannus liittyy ajoasentoon.
– Siirsin polkimet uuteen paikkaan, jolloin ajoasento on paljon luonnollisempi.
Mukavuutta kierrokselle
Spyder on varusteltu tavalla, jota golfautossa ei yleensä näe. Erillisten luukkujen alle on sijoitettu muun muassa jääkaappi ajastimella, kahvin- ja vedenkeitin sekä stereot riittävällä äänentoistojärjestelmällä. Autotallissa äänentoistoa testattaessa ei viitsitty koittaa täyttä volyymia ja silti ääntä riitti.
Mukana on pieni baarikaappi sekä latauspisteitä USB-, 12 ja 5 voltin ulostuloilla. Birdie-pulloa ei tarvitse kantaa bägissä, vaan se löytyy laseineen auton baarikaapista. Jos avaus karkaa kohti viereistä väylää, saa FORE-huudon aikaan auton äänentoistolaitteista, kaukosäädöllä tietenkin.
Kojelaudassa on irrotettava tietokone, jota voi käyttää esimerkiksi väyläkarttojen tarkasteluun.
– Sen saa myös käännettyä pystyyn tai vaakaan. Ja jos haluaa, sillä voi seurata vaikka televisiolähetystä kierroksen aikana.
Auton sähköjärjestelmässä on useita jännitetasoja ja ohjaimet on sijoitettu siististi keskikonsolin luukun alle. Luukut avautuvat etäluvulla, joten avaimia ei tarvita.
Ulkonäköä viimeistelevät muun muassa kaareva tummennettu tuulilasi, irrotettava katto sekä takana olevat koristeelliset ”pakoputket”.
BMW-projekti työn alla
Spyder ei jäänyt Lindroosin ainoaksi projektiksi. Keväällä 2025 hän aloitti uuden golfauton rakentamisen, tällä kertaa BMW-teemalla. Projekti on viimeistelyvaiheessa ja auton on tarkoitus valmistua keväällä 2026.
Uudessa autossa on muun muassa säädettävillä sivutuilla varustetut kuppi-istuimet, muotoiltu ratti sekä parannettu ajoasento. Varustukseen kuuluvat myös jääkaappi, kahvin- ja vedenkeitin sekä stereot.
Keulassa on valaistu BMW-logo ja ulkonäköä viimeistelevät tummennettu kaareva tuulilasi sekä takana olevat koristeelliset pakoputket.
Vaikka Lindroosin golfautot ovat näyttäviä, niitä ei ole rakennettu vain ihailtaviksi.
– Nämä on tehty käyttövehkeiksi, hän sanoo.
Autot on suunniteltu helpottamaan kierrosta, lisäämään mukavuutta ja tuomaan hieman persoonallisuutta golfkentälle. Sille on tilaa kehittyvässä golfmaailmassa.
Lopputuloksena on jotain, mitä golfkentillä harvoin näkee: täysin uniikkeja, käsityönä rakennettuja golfautoja, joissa yhdistyvät golf, tekniikka ja rakentamisen ilo.
Teksti: Jussi Evinsalo
